General Motors выплатит $220 млн за продажу данных водителей страховым компаниям

Американский автоконцерн General Motors согласился выплатить $220 млн по коллективному иску генеральных прокуроров 36 штатов. Власти обвинили автопроизводителя в незаконной передаче персональных данных о поведении водителей и их геолокации брокерам данных, которые затем перепродавали эту информацию страховым компаниям.

В центре скандала – программа Smart Driver, бесплатная функция в мобильных приложениях GM для подключенных автомобилей. Она отслеживала стиль вождения, использование ремней безопасности и точные координаты машины. Собранные данные передавались брокерам LexisNexis и Verisk, а те продавали их страховщикам. Это могло напрямую влиять на стоимость полисов для автовладельцев – причем без их ведома.

GM свернула Smart Driver еще в 2024 году, но юридические последствия догнали компанию. В январе 2026 года Федеральная торговая комиссия (FTC) запретила GM и ее телематическому сервису OnStar передавать определенные категории потребительских данных. Новое соглашение с 36 штатами расширяет эти обязательства: теперь автопроизводитель обязан получать явное согласие водителей перед сбором или передачей данных о вождении и местоположении. Кроме того, независимый аудитор будет проверять, как GM соблюдает собственную программу защиты персональных данных.

Концерн заявил, что больше не продает информацию, которую можно связать с конкретным человеком, его автомобилем или стилем вождения. Обезличенные данные GM по-прежнему может передавать партнерам. Компания обновила политику конфиденциальности и запустила публичный Privacy Center.

«Это соглашение касается Smart Driver – продукта, который мы закрыли в 2024 году, – и подкрепляет шаги, которые мы предприняли для усиления защиты конфиденциальности»

Ситуация с GM – часть более широкой проблемы. Современные автомобили напичканы датчиками и вычислительными мощностями, автопроизводители делают ставку на программно-ориентированные платформы с интеграцией календарей, сообщений и голосовых помощников. Сама GM в октябре 2026 года анонсировала ИИ-ассистента для OnStar с доступом к камерам автомобиля. Компания пообещала шифрование записей и возможность управлять разрешениями, однако оговорилась: водители, отказавшиеся делиться данными, получат ограниченный доступ к ряду функций.

Для логистических компаний с автопарками, использующими телематику GM, урок прямой: данные о маршрутах и поведении водителей теперь защищены жестче, а любая передача третьим лицам потребует документально подтвержденного согласия.