Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Возвраты на маркетплейсах могут поднять цены на 8–12% к концу 2026 года

· обновлено 29.10.2026
Возвраты на маркетплейсах могут поднять цены на 8–12% к концу 2026 года

Стоимость товаров на российских маркетплейсах к концу 2026 года может вырасти на 8–12% из-за растущих издержек на обратную логистику. Оценку приводит Михаил Петров, директор продукта ПЭК: Фулфилмент. Главная причина – низкий процент выкупа и новые тарифы площадок на возвраты.

Механика простая. Если из 100 заказанных рубашек по 2000 руб. клиенты забирают только 30, продавец платит 7–10 тыс. руб. за возврат оставшихся 70 единиц. К цене каждой проданной рубашки это добавляет 230–350 руб. Покупатель, сам того не зная, оплачивает примерку двух-трех чужих заказов – тех, кто набрал десять размеров и не выкупил ни одного.

Wildberries с марта 2026 года перешел на поштучный тариф: 46 руб. за первый литр плюс 14 руб. за каждый следующий. Для товара объемом 5 литров стоимость возврата выросла с 50 до 102 руб. (+104%), для 10 литров – до 172 руб. (+244%). При выкупе ниже 75% площадка применяет повышающий коэффициент: при выкупе 70% обратная логистика дорожает еще на 5%.

Ozon с июня 2025 года полностью переложил расходы на обработку возвратов на продавцов. Раньше при работе по модели FBO часть издержек брал на себя маркетплейс. Теперь селлер платит за полный цикл, включая обратную доставку – 108–120 руб. за один возврат небольшого товара. Сильнее всего пострадали категории с высоким процентом отказов: одежда и обувь.

Переход на модели FBS и DBS проблему не снимает. Продавцы или их логистические операторы самостоятельно собирают возвраты из ПВЗ, консолидируют и повторно обрабатывают на складе. По данным ПЭК: Фулфилмент, себестоимость возвратной логистики при таких схемах выросла на 20% по сравнению с FBO.

Отдельный удар – заморозка оборотных средств. Возвращенный товар находится в пути 7–14 дней, и все это время его нельзя продать. Рубашки со вскрытыми упаковками после примерки часто уходят в уценку или неликвид.

Проблема возвратов не только российская. В США объем возвращенных товаров за прошлый год достиг $850 млрд, и привычка покупателей заказывать несколько размеров «на примерку» продолжает разгонять эту цифру. Для брендов, работающих на международных рынках, каждый возврат несет дополнительные таможенные и регуляторные расходы. Отмена льготы de minimis в ряде стран означает, что посылки, которые раньше проходили границу без пошлин, теперь облагаются сборами. Тарифы на отдельные товарные группы в некоторых странах выросли до 50%. С 1 ноября вступает очередной этап таможенной реформы ЕС – пошлина €3 на каждую посылку из низкоценового e-commerce.

Когда покупатель возвращает товар через границу, продавец нередко платит пошлину дважды: при отправке и при обратном ввозе. Часть стран предлагает механизмы возврата уплаченных пошлин – например, канадская программа CREDITS, – но для этого нужна предварительная регистрация и правильное оформление документов. Там, где таких механизмов нет, продавцы закладывают потери в цену или вводят платный возврат для покупателей.

Еще одно решение – локальные консолидационные точки в стране покупателя. Товар проходит проверку на месте и не пересекает границу обратно, а значит, не генерирует повторных пошлин. Это же помогает бороться с мошенническими возвратами: по данным Национальной федерации розничной торговли США, 9% всех возвратов – фрод, и его доля растет.

Другие новости

Все новости →
Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев
Новости РФ

Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев

За январь – сентябрь 2026 года вложения в коммерческую недвижимость России составили 378 млрд рублей – на 8% больше, чем за тот же период годом ранее. По…

1 нояб, 17:45
Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе
Новости РФ

Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе

Расходы на ведение бизнеса в России достигли рекордного уровня за всю историю наблюдений. Генеральный директор «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров озвучил…

1 нояб, 17:00
Портфель заказов на контейнеровозы достиг 16,2 млн TEU – максимум с 2009 года
Новости РФ

Портфель заказов на контейнеровозы достиг 16,2 млн TEU – максимум с 2009 года

Мировые верфи набрали рекордный портфель заказов на контейнеровозы – 16,2 млн TEU , или 46,5% действующего флота. Такого соотношения отрасль не видела со…

1 нояб, 16:15
Эмбарго на экспорт дизеля продлено до конца 2026 года – поставки только по квотам
Новости РФ

Эмбарго на экспорт дизеля продлено до конца 2026 года – поставки только по квотам

Запрет на экспорт дизельного топлива для российских производителей продлен до конца 2026 года. Вывоз за рубеж останется возможным исключительно в рамках квот.…

1 нояб, 15:30
Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США
Инновации

Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США

Американская компания Venti Technologies готовится развернуть парк автономных контейнеровозов на интермодальных терминалах одной из крупнейших железных дорог…

1 нояб, 14:45
Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение
Мировые новости

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Шанхая в Лос-Анджелес упали на 6% за неделю – до $7 514 за 40-футовый контейнер. На маршруте Шанхай–Нью-Йорк…

1 нояб, 14:00

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026