Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Реестр экспедиторов запускают 1 марта 2026 года: кому нужно регистрироваться и как

Реестр экспедиторов запускают 1 марта 2026 года: кому нужно регистрироваться и как

С 1 марта 2026 года экспедиторам придется числиться в государственном реестре – иначе работать по профессии будет нельзя. Реестр станет первым сервисом национальной платформы ГосЛог и заработает по 140-ФЗ, который правит закон 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».

ГосЛог – цифровая транспортно-логистическая платформа, которая сводит в одном контуре экспедиторов, перевозчиков и их клиентов. У каждой компании появится цифровой «паспорт» с уже подтвержденными данными, так что нарваться на мошенника или клона станет заметно труднее. Внутри платформы обещают 14 сервисов – обмен документами, построение маршрутов, отслеживание грузов и другое: от поиска контрагента до закрытия перевозки все пройдет в одном окне, без дублирования бумаг для разных служб. Проверяющие получат доступ к документам прямо через систему. Сервисы включают постепенно, а к 2030 году, по прогнозу Минтранса, на ГосЛоге заработает весь набор.

Платформу задумывали не ради одного лишь контроля. По расчетам министерства, она удешевит и ускорит перевозки: затраты на транспортировку компании смогут срезать на 16,5%, скорость доставки вырастет с 409 км в сутки в 2022 году до 470 км к 2030-му, а перевод документов в электронный вид сэкономит рынку до 170 млрд рублей. Пропускную способность магистралей рассчитывают поднять на 15%. Заодно реестр должен обелить сектор – недобросовестных игроков станет меньше.

Попасть в реестр смогут не все. У руководителя компании или ИП не должно быть судимости за экономические преступления, а за последний год – не больше двух нарушений в сфере экспедирования. Единственный критерий для включения – собственно ведение транспортно-экспедиционной деятельности. Отдельный код ОКВЭД не обязателен, но лишним не будет.

«Требование к коду не предъявляется, но желательно иметь код 52.29 „Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками“», – поясняет транспортный юрист Сергей Богатов.

Под требование подпадают все схемы работы, включая агентские. Сроки зависят от возраста бизнеса: действующим компаниям отведен коридор с 1 марта до 1 мая 2026 года, а те, кто выйдет на рынок после 1 марта, обязаны зарегистрироваться еще до старта деятельности.

Скачивать отдельные приложения не нужно – все идет через Госуслуги. Уведомление подписывают усиленной квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью либо подтверждают через портал; саму подпись можно оформить в приложении «Госключ». Юрлицу понадобится указать полное и сокращенное название, ОГРН, адрес и место нахождения, ИНН, телефон и почту; ИП – ФИО, адрес регистрации, номер записи о госрегистрации, ИНН и контакты. Если с документами все в порядке, заявление рассмотрят за один день, если потребуются правки или дополнительные файлы – до семи дней.

Откажут, если экспедитор уже в списке, если его исключили за нарушения меньше 180 дней назад, если компания не ведет деятельность или ее нет в госреестрах, а также при несоответствии требованиям – например, из-за непогашенной судимости за экономические преступления. Исключают по тем же принципам: по заявлению – за день, при закрытии бизнеса с записью в ЕГРЮЛ или ЕГРИП – за 10 дней, а если экспедитор получил уведомление о нарушениях и не устранил их в тот же десятидневный срок, его вычеркнут. Отдельно оговорено: для перевозки опасных грузов нужны соответствующие разрешения.

Другие новости

Все новости →
Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев
Новости РФ

Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев

За январь – сентябрь 2026 года вложения в коммерческую недвижимость России составили 378 млрд рублей – на 8% больше, чем за тот же период годом ранее. По…

1 нояб, 17:45
Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе
Новости РФ

Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе

Расходы на ведение бизнеса в России достигли рекордного уровня за всю историю наблюдений. Генеральный директор «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров озвучил…

1 нояб, 17:00
Портфель заказов на контейнеровозы достиг 16,2 млн TEU – максимум с 2009 года
Новости РФ

Портфель заказов на контейнеровозы достиг 16,2 млн TEU – максимум с 2009 года

Мировые верфи набрали рекордный портфель заказов на контейнеровозы – 16,2 млн TEU , или 46,5% действующего флота. Такого соотношения отрасль не видела со…

1 нояб, 16:15
Эмбарго на экспорт дизеля продлено до конца 2026 года – поставки только по квотам
Новости РФ

Эмбарго на экспорт дизеля продлено до конца 2026 года – поставки только по квотам

Запрет на экспорт дизельного топлива для российских производителей продлен до конца 2026 года. Вывоз за рубеж останется возможным исключительно в рамках квот.…

1 нояб, 15:30
Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США
Инновации

Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США

Американская компания Venti Technologies готовится развернуть парк автономных контейнеровозов на интермодальных терминалах одной из крупнейших железных дорог…

1 нояб, 14:45
Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение
Мировые новости

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Шанхая в Лос-Анджелес упали на 6% за неделю – до $7 514 за 40-футовый контейнер. На маршруте Шанхай–Нью-Йорк…

1 нояб, 14:00

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026