Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Куда экспортировать из России: Казахстан для старта, Китай – для терпеливых, ОАЭ – для амбициозных

· обновлено 08.09.2026
Куда экспортировать из России: Казахстан для старта, Китай – для терпеливых, ОАЭ – для амбициозных

Российский бизнес, вынужденный после 2022 года перестраивать экспортные маршруты, перешел от срочного поиска альтернатив к формированию долгосрочных стратегий на восточных и южных рынках. Страны ЕАЭС и СНГ из привычных партнеров превратились в площадки для тестирования новых торговых схем, а Китай и ОАЭ – в ключевые направления масштабирования. О преимуществах и подводных камнях каждого из рынков рассуждает президент группы компаний MRT Владислав Айрапетов.

Казахстан остается самой удобной точкой входа. Единое таможенное пространство ЕАЭС, отсутствие барьерных пошлин, гармонизированные стандарты – все это снижает издержки до минимума. В I квартале 2025 года Россия обеспечила 29,1% всего казахстанского импорта, а объем взаимной торговли составил около $5,36 млрд. Основные экспортные категории – продовольствие, стройматериалы, промышленное оборудование, ПО и финтех. Минус один: рынок невелик, конкуренция среди стран ЕАЭС острая. Казахстан хорош для обкатки модели, но потолок масштабирования здесь ощутим.

Армения интересна не столько внутренним потреблением, сколько ролью транзитного и финансового хаба. Через Ереван российские компании получают доступ к рынкам Ирана, Ближнего Востока и частично Южной Азии. В 2024 году взаимная торговля агропромышленной продукцией между Россией и Арменией выросла на 16,2%, российский экспорт в этой категории – на 9,7%. Либеральное регулирование, развитый IT-сектор и компетенции в реэкспорте делают страну привлекательной. Но политическая нестабильность и скромный масштаб экономики не позволяют рассматривать Армению как самостоятельную цель – скорее как плацдарм.

Китай – крупнейший, но и самый сложный рынок. Общий товарооборот с января по август 2025 года просел на 9,4%, однако объем российского экспорта все еще внушителен – $78,99 млрд. В отдельных нишах – прорывы: поставки российской меди за первое полугодие прошлого года подскочили более чем на 80%, превысив показатель всего 2019 года. Устойчивый спрос – на сельхозсырье, продовольствие, лесоматериалы, промышленное оборудование и b2b-решения. Барьеры серьезные: запутанная сертификация, жесткая конкуренция с местными производителями, языковые и культурные различия, чувствительность покупателей к цене и бренду. Работа с Китаем – это марафон, а не спринт.

ОАЭ работают не как конечный рынок, а как глобальная торгово-логистическая платформа. Через Дубай и Абу-Даби товары уходят в страны Персидского залива, Африку и Южную Азию. Товарооборот между Россией и Эмиратами за пять лет вырос на 154%, торговля сельхозпродукцией в 2024 году – на 30%. Развитая инфраструктура, минимальная бюрократия, льготные режимы свободных экономических зон – среда для бизнеса максимально комфортная. Курс властей на уход от нефтяной зависимости дополнительно подогревает спрос на технологии и оборудование. Обратная сторона – рынок перенасыщен международными игроками, и в премиум-сегменте без уникального предложения делать нечего.

Главный вывод из практики: успеха добиваются не те, кто просто переключил маршруты, а те, кто провел комплексный анализ – от регуляторной среды и транспортных возможностей до платежных систем и деловой культуры. Казахстан – для запуска и отладки. Армения – для транзита на юг. Китай – для тех, у кого есть ресурсы и терпение. ОАЭ – для выхода на глобальный уровень.

Другие новости

Все новости →
Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев
Новости РФ

Инвестиции в коммерческую недвижимость России выросли до 378 млрд рублей за девять месяцев

За январь – сентябрь 2026 года вложения в коммерческую недвижимость России составили 378 млрд рублей – на 8% больше, чем за тот же период годом ранее. По…

1 нояб, 17:45
Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе
Новости РФ

Издержки бизнеса в России побили исторический рекорд – аналитик предупредил о затяжном L-образном кризисе

Расходы на ведение бизнеса в России достигли рекордного уровня за всю историю наблюдений. Генеральный директор «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров озвучил…

1 нояб, 17:00
Портфель заказов на контейнеровозы достиг 16,2 млн TEU – максимум с 2009 года
Новости РФ

Портфель заказов на контейнеровозы достиг 16,2 млн TEU – максимум с 2009 года

Мировые верфи набрали рекордный портфель заказов на контейнеровозы – 16,2 млн TEU , или 46,5% действующего флота. Такого соотношения отрасль не видела со…

1 нояб, 16:15
Эмбарго на экспорт дизеля продлено до конца 2026 года – поставки только по квотам
Новости РФ

Эмбарго на экспорт дизеля продлено до конца 2026 года – поставки только по квотам

Запрет на экспорт дизельного топлива для российских производителей продлен до конца 2026 года. Вывоз за рубеж останется возможным исключительно в рамках квот.…

1 нояб, 15:30
Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США
Инновации

Беспилотные тягачи Venti Technologies выходят на железнодорожные терминалы США

Американская компания Venti Technologies готовится развернуть парк автономных контейнеровозов на интермодальных терминалах одной из крупнейших железных дорог…

1 нояб, 14:45
Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение
Мировые новости

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Азии в США показали рекордное за четыре месяца падение

Спотовые ставки на контейнерные перевозки из Шанхая в Лос-Анджелес упали на 6% за неделю – до $7 514 за 40-футовый контейнер. На маршруте Шанхай–Нью-Йорк…

1 нояб, 14:00

Полезные материалы

Все материалы →
Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать
Технологии / оборудование

Автоматизация склада 2026: карта технологий, рынок и с чего начать

3% складов в России полностью роботизированы, а 85% операций по-прежнему выполняются вручную. В США, по опросу Modern Materials Handling, почти половина компаний уже работает с конвейерами и системами «товар к человеку», а около трети – с автоматическим хранением и роботизированной паллетизацией. Разбираем, какие классы складской автоматизации существуют, какому складу подходит каждый, как аналитики оценивают рынок и с чего начать, чтобы не автоматизировать беспорядок.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
20.10.2026
AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать
Технологии / оборудование

AMR, AGV и коботы: какие роботы нужны складу и что выгоднее – купить или арендовать

Mordor Intelligence оценивает мировой рынок складской робототехники в 10,96 млрд долларов в 2026 году и прогнозирует рост до 24,55 млрд к 2031-му – в среднем на 17,5% в год. В России роботизация складов только начинается: около 6 400 роботов, или 30 на 10 000 сотрудников, против 500–800 у мировых лидеров. При этом «робот на складе» – три разных класса техники: AGV ездят по заданным маршрутам, AMR сами строят путь, коботы работают рядом с человеком. Разбираем, где уместен каждый класс, как сравнить покупку с арендой (RaaS) и что проверить до пилота.

#Автоматика#Грузовладельцам+3
17.10.2026
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026