Tesla начнет продавать беспилотное такси Cybercab до конца года и запустила производство робота Optimus
Tesla объявила о планах начать продажи автономного двухместного такси Cybercab сторонним покупателям до конца 2026 года. Параллельно компания запустила серийное производство человекоподобного робота Optimus на заводе во Фримонте, Калифорния. Обе новости прозвучали на конференц-звонке по итогам третьего квартала – и обе пока стоят компании больше, чем приносят.
Cybercab – золотистый двухместный автомобиль без руля и педалей. Сейчас все собранные машины идут в собственный парк роботакси Tesla, но вице-президент по инженерии Ларс Морави заявил, что компания «начнет с малого» и постепенно будет поставлять полностью автономные машины внешним клиентам. Идею продажи Tesla впервые озвучила в сентябре, открыв форму для желающих купить роботакси и управлять собственными парками. Илон Маск уточнил, что Cybercab задуман именно как транспорт-сервис: подавляющее большинство машин останется в собственности Tesla, а для личного владения предназначены Model 3, Model Y и Roadster.
При этом владельцы обычных Tesla получат полностью автономный режим вождения (FSD без надзора водителя) позже покупателей Cybercab – ориентировочно во втором квартале 2027 года. Это очередной перенос: еще в апреле Маск обещал запустить «unsupervised» версию в четвертом квартале 2026-го. Сейчас подписчики FSD пользуются продвинутой системой помощи водителю, которая автоматизирует многие задачи, но требует постоянного внимания человека за рулем.
Планы по Cybercab может скорректировать расследование Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA). Регулятор открыл проверку в сентябре, через несколько часов после выхода первых Cybercab на улицы Остина. Федеральные стандарты безопасности (FMVSS) требуют наличия педали тормоза, зеркал и других ручных органов управления. Министерство транспорта США предложило отменить эти требования для автономных машин, но пока правила не изменены. Итоги расследования определят, сможет ли Tesla – или кто-то еще – легально эксплуатировать Cybercab.
Что касается Optimus – робот перешел из стадии прототипа в раннее серийное производство. Линия во Фримонте заняла площади, где раньше собирали электромобили. Tesla назвала сходящих с конвейера роботов «первыми экземплярами производственного качества» и заявила, что процесс пригоден для коммерческого продукта. Маск оговорился, что наращивание будет «несколько тернистым» – конструкцию еще дорабатывают ради надежности и долговечности, а ИИ-софт пока не готов к произвольным задачам. Тем не менее цель – 20 000 роботов в неделю к концу 2027 года.
Финансовые результаты третьего квартала отразили цену этих амбиций. Выручка Tesla составила $28,04 млрд – практически без изменений год к году. Продажи электромобилей принесли $20 млрд при поставках 486 532 машин – чуть больше, чем кварталом ранее, но меньше прошлогоднего показателя. Выручка энергетического подразделения упала на 16%, до $2,8 млрд, из-за возвратов клиентам, связанных с тарифами. Светлое пятно – сервисный бизнес (включая подписку на FSD): рост на 33% год к году, до $4,6 млрд и рекордные $734 млн валовой прибыли.
Но расходы на ИИ, автономное вождение и Optimus перевесили. Чистая прибыль составила $787 млн – на 43% меньше, чем годом ранее ($1,37 млрд). Дополнительное давление оказало снижение продаж регуляторных кредитов. Tesla делает крупную ставку на будущее – пока за счет сегодняшней маржи.
